去年后半年，鋼貿業資金鏈條斷裂危機不斷加劇。

隨著國家貨幣政策趨緊，銀行信貸進入空前緊張。作為資金密集型行業，鋼鐵貿易業最終還是未能逃脫此前因溫州老板“跑路”引發的金融風暴。自無錫一洲鋼材市場老板負債“跑路”后，坊間仍有鋼貿企業倒閉、CEO出逃的傳言。

可2012年以來，國家貨幣政策已有放松。不僅如此，據西本新干線的最新監測數據顯示，滬大額銀行承兌匯票貼現率更是從去年10月份的11.31‰/月跌至現在的5.08‰/月。

但今天市場上，仍有不少貿易商反映銀行融資太難。同時，銀行神經也由此前的空前緊繃轉為焦慮彷徨。

“我們也需要借貸出去，需要鋼貿商來維系。”

從業多年的中信銀行蘇州分行信貸業務員孫志文頗顯無奈地說，“其實我們不缺錢，只是不知道該貸給誰，誰才是最安全的客戶。”面對兩種截然不同的聲音，業內專家表示，鋼貿業已經進入了后資金鏈條危機時代。

銀行機構：“以前監管太松”

一個愿借，一個愿貸。但去年下半年以來，銀行和鋼貿商的這種甜蜜關系似乎遇到一些了波折。

基于房地產調控和銀根緊縮的雙重壓力，鋼貿商紛紛叫苦貸款難。銀行對鋼貿商審查加大，鋼貿商融資成本也是日劇攀高。中國工商銀行監事長、黨委副書記王為強在接受本報記者采訪時表示：“鋼貿企業的某些行為讓銀行不得不謹慎操作，以免造成損失。”

“很多因素交織，我們銀行只能選擇謹慎，新客戶基本不會考慮，老客戶也要看實際運行情況。”對此孫志文更是直言不諱地說。

在他眼里的許多因素，不僅包括曾讓許多銀行膽戰驚心的無錫一洲事件，還有一些日益透明的現象：許多鋼貿商不再單純做鋼材生意，戴著鋼材交易的帽子吸金囤地，利用土地增值投資房地產業；有的甚至拿著貸款轉手放高利貸，這都加劇了銀行放貸時的擔憂。

另外，由于銀行之間質押信息不互通，在庫監管又存有漏洞，重復質押在鋼材貿易貸款中并不新鮮，還有的鋼貿商采用空單質押來貸款。孫志文承認：“這些行為讓銀行不得不把個別得到授信的鋼貿企業列入黑名單。”

以前下面的銀行在這方面監管太松了。王為強說，這段時間各個銀行都在加強對中小企業風險的防范，在風險的容忍度方面采取了一些措施。

信貸專員：“資金并非很緊”

“事實上，真正做鋼貿生意的，我們絕對支持。”中國銀行上海市楊浦支行業務發展部客戶經理張元對本報記者稱，“不同企業要不同對待，畢竟鋼貿商是我們的重要客戶群。”